Vous ne croirez pas l’incroyable nouveau centre de simulation de véhicules de 105 millions de dollars de BMW
BMW ouvre son nouveau centre de simulation de véhicules, le plus avancé au monde, avec 14 simulateurs distincts.
Le nouveau centre de simulation de conduite de groupe de BMW comprend 14 simulateurs et laboratoires d’utilisation dans un tout nouveau bâtiment de 105 millions de dollars et 123 000 pieds carrés au centre de recherche et d’innovation de l’entreprise, et Design News a eu l’occasion de visiter ses impressionnantes installations.
L’énorme augmentation de la capacité de simulation permettra à BMW de convertir de nombreux tests physiques en simulations, ce qui peut être effectué moins cher, plus rapidement, à tout moment de la journée, en toute saison et beaucoup plus tôt dans le processus de développement du véhicule, a expliqué Martin Wahle, responsable de la virtualisation et du simulateur de conduite.
Il y a un conducteur à l’intérieur d’une voiture qui est à l’intérieur de l’hexapode. La voiture fait face à droite et dévie à travers un slalom pour produire de grands mouvements dans le simulateur Sapphire de BMW.
« Nous l’utilisons en particulier dans les premiers stades du développement », avant que les prototypes physiques ne soient disponibles, a-t-il déclaré. « Cela nous donne beaucoup plus de données que les modèles de simulation traditionnels. »
En fait, l’entreprise vise à ajouter des parties ultérieures du processus de développement de véhicules à la liste de tâches du centre de simulation. « Nous voulons nous étendre aux modes de mise en œuvre et de vérification », a déclaré Wahle.
Il existe une variété de différents types de simulateurs dans le centre. En effet, non seulement il est prohibitif pour chaque simulateur d’être un hexapode mobile haut de gamme, mais certains facteurs sont en fait mieux testés sur des simulateurs plus petits et plus simples, a-t-il déclaré.
Les simulateurs phares sont les grands systèmes montés sur hexapodes. Ceux-ci comportent un dôme avec une voiture à l’intérieur, avec le monde virtuel projeté à 360 degrés autour de la voiture, créant un monde virtuel réaliste pour le pilote d’essai à l’intérieur de la voiture.
Un autre type de simulateur a un mur LED enveloppant à 220 degrés devant une voiture qui se trouve sur une plate-forme qui peut s’incliner mais ne se déplace pas comme les systèmes hexapodes complets. C’est ce qu’on appelle le simulateur dynamique Vega Vector, et le centre en possède cinq. Et il existe de nombreux simulateurs plus petits qui utilisent une maquette fixe d’un prototype, avec des écrans de projection placés devant.
Alors que le bâtiment a été terminé au printemps 2021, il a fallu du temps pour assembler et tester tous les simulateurs à l’intérieur. « Ces simulateurs ne se construisent pas eux-mêmes, nous y avons donc consacré beaucoup de travail », a déclaré Wahle. Une fois la plupart de ces travaux terminés, le centre ne fait que commencer ses premières véritables expériences.
