Solutions d’ingénierie par conception Nouvelles pourparlers Ford Raptor
Peu importe à quel point votre travail d’ingénierie est intelligent s’ils ne peuvent pas réellement construire le produit final.
Vous ne voulez jamais entendre la phrase, « Nous devons retourner à la planche à dessin. » Mais l’ingénieur des suspensions de Ford, Sean Conway, rapporte que c’est exactement ce qui s’est passé lorsque son équipe s’est rendue à l’usine de camions Ford de Dearborn pour superviser les plans d’assemblage du Ford Raptor 2021. Ce super camion remplace la suspension arrière à ressorts hélicoïdaux de course tout-terrain avancée pour la configuration traditionnelle de ressorts à lames utilisée par les camionnettes F-150 ordinaires, et la chaîne de montage de Ford n’était pas préparée à ce grand changement lorsque les modèles Raptor sortiront sur la ligne.
Un travailleur de l’usine de camions de Dearborn attache des composants à l’arrière du châssis d’un F-150, avec la suspension arrière à ressort à lames visible.
