Pneus adaptés au Jour de la Terre fabriqués à partir de bouteilles d’eau recyclées
Ces pneus Continental recyclent environ 10 bouteilles en plastique par pneu.
L’industrie des pneus à forte consommation d’énergie et de matériaux n’aimera peut-être jamais vraiment la Terre mère, mais Continental cherche à ce que ses pneus soient un peu plus légers en utilisant du plastique polyéthylène téréphtalate (PET) recyclé provenant de bouteilles d’eau dans ses pneus. Continental appelle la technologie ContiRe.Tex, et c’est le début de l’évolution de l’entreprise vers un objectif de passer à l’utilisation de matériaux recyclés uniquement pour ses produits d’ici 2050.
Il est important de noter qu’il ne s’agit pas d’une démonstration ou d’une expérience. La société vend aujourd’hui des pneus d’été PremiumContact 6 et EcoContact 6 et le pneu AllSeasonContact aux clients qui utilisent des bouteilles d’eau comme matériau de base.
Le PET issu des bouteilles d’eau se substitue au polyester classique dans la carcasse des pneus, avec une dizaine de bouteilles recyclées par pneu, ainsi un ensemble de quatre pneus utilise environ 40 bouteilles en PET recyclées. Le nombre exact de bouteilles utilisées par pneu varie entre 9 et 15 bouteilles, selon la taille du pneu.
Le fil de polyester est fabriqué directement à partir de bouteilles en plastique sans aucun processus chimique intermédiaire, il est donc plus efficace que les autres méthodes de traitement des bouteilles en PET. Les bouteilles sont collectées dans des zones où il n’y a pas de boucle de recyclage fermée.
Le fournisseur de Continental nettoie les bouteilles, enlève les bouchons, qui sont fabriqués à partir d’un autre type de plastique, puis déchiquette les bouteilles en granulés qui sont filés en fil de polyester.
Ce matériau est exactement le même que le polyester vierge que Continental utilisait auparavant pour ces pneus, il n’y a donc aucun compromis en matière de durabilité ou de performance, selon Ferdinand Hoyos, qui dirige l’activité de remplacement des pneus de Continental en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique (EMEA)
« Nous n’utilisons que des matériaux haute performance dans nos pneus haut de gamme », a-t-il déclaré. « Il s’agira désormais de fils polyester issus de bouteilles en PET, issus d’un processus de recyclage particulièrement efficace. Nous avons amené notre technologie innovante ContiRe.Tex au stade de la production en seulement huit mois. Je suis fier de toute notre équipe pour cette réalisation remarquable.
Les câbles en polyester des pneus absorbent les forces de la pression interne du pneu et restent dimensionnellement stables même sous des charges et des températures élevées.
Continental a déjà prouvé la technologie ContiRe.Tex dans les courses de véhicules électriques tout-terrain Extreme E avec le lancement en février du pneu de course Continental CrossContact Extreme E. Une application, espérons-le, moins fatigante sera la flotte de véhicules d’assistance pour le Tour de France de cette année, qui sera équipée de pneus à technologie ContiRe.Tex. Peut-être que l’année prochaine les pneus des vélos utiliseront aussi des matériaux recyclés !
