Myth No More: Hyundai dit que la voiture Apple arrive
Hyundai a annoncé qu’il était l’un des nombreux constructeurs à soumissionner pour construire une voiture électrique pour Apple, mais a rapidement fait marche arrière.
Une voiture électrique du géant de la consommation Apple est aussi légendaire que Bigfoot ou le monstre du Loch Ness, mais il y a des indications récentes que le mythe pourrait devenir réalité.
Cette fois, la nouvelle provient d’une source suffisamment crédible, Hyundai Motor Co., selon laquelle la société a dû rapidement retirer la déclaration après un appel apparent des avocats d’Apple.
Hyundai parlait à des journalistes coréens des plans possibles de la société pour construire des voitures sous contrat pour une autre société. « Nous comprenons qu’Apple est en discussion avec divers constructeurs automobiles mondiaux, dont Hyundai Motor. Comme la discussion n’en est qu’à ses débuts, rien n’a été décidé », a déclaré un représentant de Hyundai Motors à Chery Kang de CNBC.
Bien sûr, alors que Hyundai tentait d’indiquer qu’il s’agissait de l’un des nombreux partenaires potentiels d’Apple, la société a confirmé dans la foulée qu’Apple recherchait de tels partenaires pour construire la voiture mythique d’Apple.
Le concept-car Hyundai Vision T montre à quoi pourrait ressembler une éventuelle voiture Apple provenant de Hyundai.
Hyundai a rapidement reformulé la déclaration en déclarant : « Nous avons reçu des demandes de coopération potentielle de diverses sociétés concernant le développement de véhicules électriques autonomes. Aucune décision n’a été prise car les discussions n’en sont qu’à leurs débuts.
Les entreprises coréennes sont une source principale de batteries pour véhicules électriques, bien qu’il ne soit pas clair où Hyundai obtiendra ses batteries pour ses propres véhicules, et encore moins les voitures qu’il construit pour Apple, compte tenu des incendies subis par le Kona EV de Hyundai. Ce problème a provoqué une rupture entre Hyundai et le fournisseur de batteries LG Chem, selon le Korea Times.
La plate-forme EV dédiée de Hyundai pourrait servir de base à la voiture d’Apple si Hyundai est le constructeur du contrat.
Apple est tellement opposé à ce que ses fournisseurs divulguent leurs relations que Corning, fournisseur de Gorilla Glass pour l’iPhone depuis le lancement du produit en 2008, craint toujours la mention de la société Cupertino.
CNBC a rapporté que lors d’une conférence téléphonique sur les résultats en octobre avec des analystes, le PDG de Corning a déclaré: «Je dois vous dire qu’il ne semble pas tout à fait juste d’utiliser le nom d’Apple à voix haute. Je pense toujours que je n’ai jamais fait ça. Au sein de l’entreprise, nous avons un nom de code pour Apple, nous ne disons même jamais « Apple » à l’intérieur de l’entreprise. »
General Motors a récemment lancé Brightdrop, une filiale qui construira des camionnettes de livraison électriques commerciales pour les services de colis, étendant ses activités en dehors des canaux de vente au détail habituels des marques. En plus des constructeurs automobiles de marque, il existe d’autres candidats pour construire la voiture d’Apple. Des entreprises comme Magna et Valmet Automotive construisent déjà des voitures complètes pour les constructeurs, offrant généralement à leurs clients une flexibilité de fabrication et la possibilité de fabriquer des modèles spécialisés à faible volume de manière rentable.
Valmet construit des voitures pour Porsche et Mercedes-Benz, tandis que Magna construit des voitures pour BMW, Mercedes-Benz, Toyota et Jaguar Land Rover. De manière significative, l’un des modèles est la Jaguar I-Pace électrique, donc Magna construit déjà des véhicules électriques.
Magna est le sous-traitant de véhicules comme ce SUV Mercedes-Benz Classe G.
Vantant ses services de fabrication en sous-traitance, Magna déclare sur son site Web :
« Nous proposons de nombreuses options de produits pour l’assemblage de véhicules, y compris l’intégration de différents produits d’un ou plusieurs OEM. Indépendamment des spécifications du véhicule, nos solutions tirent parti de l’automatisation et de la modularisation pour garantir des résultats cohérents et optimaux.
Nous répondons aux demandes volatiles croissantes du marché et des clients avec des modèles de temps de travail intelligents qui garantissent des temps de réaction rapides et une flexibilité de sortie.
Grâce aux nombreuses années d’expérience et à l’expertise technique de Magna en matière d’assemblage, nous avons maîtrisé des défis particuliers, tels que l’intégration de systèmes complexes (par exemple, des systèmes d’entraînement alternatifs et des systèmes de toit) ainsi que l’assemblage de véhicules individuels et de véhicules spéciaux. . Nos clients bénéficient de notre approche best-cost, ainsi que d’un time-to-market raccourci grâce à une intégration plus rapide.
Lors de précédentes rumeurs sur les voitures Apple, la société aurait travaillé sur une voiture autonome. La véritable conduite autonome semble une possibilité plus lointaine maintenant qu’elle ne l’était alors, de sorte que l’entreprise pourrait bien arriver sur le marché avec un véhicule électrique à pilotage conventionnel, avec une autonomie ajoutée lorsque la technologie arrivera à maturité.
Apple chercherait des versions « bêta » de sa voiture pour des tests en 2022, pour un éventuel lancement en 2024. Si cela se produit, nous aurons la voiture parfaite pour chasser le Bigfoot.
