Les piles à combustible de GM alimenteront les camions électriques Navistar
Les piles à combustible à hydrogène sont des sources d’énergie plus appropriées pour les véhicules électriques long-courriers que les batteries.
Le constructeur de camions lourds Navistar a nommé General Motors comme partenaire pour fournir des piles à combustible à hydrogène pour alimenter les plates-formes de semi-remorque emblématiques de l’entreprise.
Bien que l’amélioration rapide de la technologie ait fait des batteries lithium-ion la source d’énergie de choix pour les véhicules de tourisme électriques et les véhicules utilitaires urbains, les camions longue distance sont mieux adaptés aux piles à combustible à hydrogène.
Les entreprises travaillent avec OneH2 pour l’équipement de ravitaillement en hydrogène afin de fournir aux entreprises de camionnage une solution de flotte de piles à combustible à hydrogène clé en main. Le client pilote est JB Hunt Transport, Inc., dont le logo jaune est familier à tous ceux qui parcourent de nombreux kilomètres sur les autoroutes interétatiques.
« Les piles à combustible à hydrogène sont très prometteuses pour les camions lourds dans les applications nécessitant une densité d’énergie plus élevée, un ravitaillement rapide et une autonomie supplémentaire », a déclaré Persio Lisboa, président-directeur général de Navistar. « Nous sommes ravis d’offrir aux clients une flexibilité supplémentaire grâce à un nouvel écosystème de camions à hydrogène qui combine nos véhicules avec la technologie de pile à combustible à hydrogène de General Motors et les capacités de production et de ravitaillement en hydrogène modulaires, mobiles et évolutives de OneH2.
Les camions de la série International RH de Navistar lanceront le groupe motopropulseur à pile à combustible au cours de l’année modèle 2024, les tests devant être terminés d’ici la fin de 2022, selon Navistar. L’objectif est que le véhicule ait une autonomie de plus de 500 miles et que les recharges prennent moins de 15 minutes.
Chaque camion emballera une paire de cubes d’alimentation à pile à combustible Hydrotec de GM. Chacun d’eux contient plus de 300 piles à combustible à hydrogène et ses propres systèmes indépendants de gestion thermique et énergétique. Les dimensions compactes de 48″ x 31″ x 22″ rendent les cubes d’alimentation faciles à emballer dans de nombreuses applications différentes.
« La vision de GM d’un monde à zéro émission ne se limite pas aux véhicules de tourisme. Nous croyons aux véhicules électriques pour tout le monde », a déclaré Doug Parks, vice-président exécutif du développement mondial des produits, des achats et de la chaîne d’approvisionnement de GM. « Nous sommes ravis de travailler avec des sociétés partageant les mêmes idées telles que Navistar et OneH2 pour offrir une solution complète aux transporteurs progressifs qui souhaitent éliminer les émissions d’échappement avec une solution d’alimentation capable de rivaliser avec le diesel. »
OneH2 fournira l’infrastructure de ravitaillement en hydrogène pour soutenir les camions. Cela inclura la production, le stockage, la livraison et la sécurité de l’hydrogène. Navistar prend une participation minoritaire dans OneH2 dans le cadre de l’accord. Les partenaires prévoient de prendre en charge 2 000 véhicules électriques à pile à combustible de la série internationale RH « à court terme », a déclaré Navistar.
