Les bobsleighs monobob font leurs débuts olympiques
Les traîneaux à une personne ajoutent une autre épreuve de bobsleigh pour les femmes aux Jeux olympiques d’hiver de 2022.
Alors que les sports olympiques se concentrent sur les athlètes qui les pratiquent, il y a presque toujours un type d’équipement impliqué. La conception et l’état de cet équipement peuvent affecter les résultats de l’athlète, plus dans certains sports que dans d’autres.
Le bobsleigh est l’un des sports où la conception, l’ingénierie et la préparation de l’équipement sont essentielles, et pour les jeux de cette année, il existe un nouveau type de bobsleigh sur la montagne.
C’est le monobob, un bob à une personne dans lequel une seule personne pousse, conduit et freine le traîneau. Dans les bobsleighs traditionnels à deux et quatre personnes, ces tâches sont réparties entre les coéquipiers. Le monobob a fait ses débuts aux Jeux olympiques de la jeunesse de 2016 et fait maintenant partie du circuit de la Coupe du monde.
Pour les Jeux olympiques, le monobob a été ajouté pour les femmes uniquement, égalisant le nombre d’épreuves pour les hommes et les femmes. Auparavant, les hommes participaient aux épreuves à deux et à quatre, tandis que les femmes n’avaient que l’épreuve à deux.
Le Comité International Olympique dit qu’il a ajouté le monobob pour les femmes plutôt que le traîneau à quatre personnes parce que le coût d’exploitation des monobobs réduit crée des opportunités pour plus de pays d’aligner des équipes dans cet événement.
La difficulté de financer une équipe de bobsleigh de quatre personnes réussie est illustrée par le fait que l’équipe de bobsleigh jamaïcaine de renommée mondiale revient aux Jeux olympiques cette année après une interruption de 24 ans.
« Le bob à quatre féminin coûte trois ou quatre fois le monobob », a déclaré le directeur sportif du CIO, Kit McConnell, selon NBC Sports. « Nous pensions qu’il y aurait plus d’universalité dans le monobob féminin. Nous n’avons vraiment pas vu plus d’une poignée de pays développer réellement des programmes féminins à quatre en raison des coûts impliqués.
Le monobob pèse 356 livres. seul, et le poids maximum autorisé avec le conducteur à bord est de 539 livres. pour femme. Dans les courses de coupe du monde, où les hommes sont autorisés, le poids maximum est de 572 livres. Il mesure 110 pouces de long.
Comme tous les bobsleighs, le monobob est construit avec un cadre en acier, une carrosserie en fibre de verre, des patins avant mobiles, des patins arrière fixes, des poignées de poussée, des freins en acier et un système de direction D-Ring. Le monobob est plus court et plus léger que les traîneaux pour deux et quatre personnes. Dans un sport où la vitesse vient du poids, cela signifie qu’il est plus lent que les autres traîneaux. Cependant, lors d’une récente course de coupe du monde, des écrans de télévision ont montré la luge américaine Elana Meyers Taylor atteignant 80 mph.
Meyers Taylor ne participera pas au monobob à Pékin parce qu’elle a été surqualifiée pour la seule place disponible par sa coéquipière Kaillie Humphries, bien qu’elle sera là pour la course de traîneau à deux.
L’un des principaux facteurs d’égalisation qui rend le monobob attrayant pour les équipes de nouveaux pays est que, contrairement aux autres catégories de bobsleigh, il existe une conception de traîneau unique et spécifiée qui est partagée par tous les coureurs. Vous souvenez-vous lorsque le pilote NASCAR Geoff Bodine espérait donner un coup de pouce aux lugeurs américains en développant son propre bobsleigh Bo-Dyn high-tech pour l’équipe ? iXent Sports GmbH de Munich construit tous les monobobs à l’identique, laissant aux coureurs le soin de préparer les patins de leurs traîneaux pour les courses afin de trouver plus de vitesse.
Le processus de polissage et de ponçage des rayures provoquant une traînée sur les glissières peut prendre trois heures. « Nous voulons nous assurer qu’il n’y a pas de rayures là-dedans », a déclaré la bobeuse américaine Sylvia Hoffman à NBC Sports. « Les rayures signifient plus lentement. »
Au départ, le conducteur du monobob dispose de 50 mètres pour pousser le traîneau jusqu’à la vitesse. Le temps nécessaire pour effectuer ce sprint est critique, chaque dixième de seconde perdu atteignant la barre des 50 mètres correspondant à environ 0,3 seconde perdue à la fin de la course.
Une fois que le conducteur saute à bord, le poids réduit du monobob et de l’équipement identique met l’accent sur son habileté à piloter l’itinéraire le plus efficace sur le parcours et à éviter les frôlements avec les murs qui frottent la vitesse. Vous pouvez voir le monobob féminin lors de ses débuts olympiques les 12 et 13 février.
