Les batteries Jaguar EV sont dirigées vers une seconde vie en tant que centrales électriques
Jaguar s’associe à la société d’électricité mobile Pramac pour convertir les anciennes batteries de véhicules électriques en sources d’alimentation.
À mesure que de plus en plus de véhicules électriques prendront la route, ils créeront des batteries plus usées au fil du temps. Alors que les fabricants de batteries sont vivement intéressés par la récupération des matériaux vitaux à l’intérieur de ces batteries pour les réutiliser, il n’est pas nécessaire de déchirer les batteries de voiture simplement parce que leur capacité est tombée en dessous du seuil de 80 % généralement considéré comme la fin de leur utilité en tant que sources d’énergie automobile. .
Au lieu de cela, ils peuvent devenir la source d’énergie dans des sources d’énergie fixes telles que celles fabriquées par la société italienne Pramac. Jaguar a annoncé un accord pour fournir à Pramac des batteries retirées des véhicules électriques i-Pace de la société.
L’I-Pace contient 90 kilowattheures de cellules de batterie lithium-ion LG Chem qui peuvent continuer à fournir de l’énergie longtemps après qu’elles ne peuvent pas contenir suffisamment de jus pour la satisfaction de la plupart des conducteurs. Ces cellules continueront de vivre dans le système de stockage d’énergie par batterie mobile de Pramac, qui contient une capacité de batterie de 125 kWh et un panneau solaire pour la recharger.
L’ESS peut ensuite charger les véhicules électriques à partir de la batterie solaire avec un chargeur CA de niveau 2 d’une puissance maximale de 22 kW pour des recharges rapides. Utilisé comme alimentation de secours domestique, l’ESS contient suffisamment d’énergie pour faire fonctionner une maison typique pendant une semaine, selon Pramac.
« Nous avons eu le privilège de travailler en si étroite collaboration avec Jaguar Land Rover, qui est un partenaire extrêmement favorable dans notre cheminement pour construire avec succès un produit robuste et une analyse de rentabilisation commercialement viable utilisant des modules EV de seconde vie », a fait remarquer Danny Jones, directeur de Pramac.
Jaguar prévoit de mettre en valeur la collaboration en utilisant les systèmes Pramac ESS pour propulser ses voitures de course de Formule E pendant la saison, a rapporté Andrew Whitworth, responsable de la batterie pour l’équipe d’économie circulaire chez Jaguar Land Rover.
« Cette annonce est un excellent exemple de la manière dont nous allons collaborer avec les leaders de l’industrie pour assurer notre avenir durable et parvenir à une véritable économie circulaire », a-t-il expliqué. « Nous sommes ravis de travailler avec Pramac pour utiliser les batteries Jaguar I-PACE de seconde vie afin de fournir une alimentation portable à zéro émission et soutenir Jaguar TCS Racing cette saison a été une excellente occasion de démontrer de quoi ces unités sont capables. »
La garantie de Jaguar sur la batterie de l’I-Pace garantit qu’elle conservera au moins 70 % de sa capacité pendant huit ans ou 100 000 miles, selon la première éventualité. Jaguar utilise des cellules de batterie prismatiques LG Chem.
