Le Volvo XC40 Recharge s’appuie sur le système de gestion de batterie d’Analog Devices
Le nouveau crossover électrique à batterie de Volvo maximise son autonomie à l’aide du système de gestion de batterie et des circuits intégrés d’Analog Devices Inc..
L’intrigant nouveau SUV crossover électrique à batterie XC40 Recharge de Volvo affronte des challengers comme la Ford Mustang Mach-E, la Volkswagen ID.4 et le Tesla Model Y à l’aide de circuits intégrés et d’un système de gestion de batterie (BMS) d’Analog Devices, Inc.
Le XC40 Recharge a mérité une place en tant que finaliste nord-américain du VUS de l’année (divulgation : je suis un juré nord-américain de la voiture, du camion et du véhicule utilitaire de l’année) en raison de ses excellentes qualités, de son autonomie et de ses performances impressionnantes.
La voiture utilise des moteurs électriques avant et arrière de 150 kilowatts entraînant les quatre roues, produisant une accélération de 0 à 60 mph en 4,7 secondes. La vitesse de pointe est limitée à 112 mph. Les moteurs refroidis par eau sont alimentés par deux onduleurs CC-CA de 500 ampères. La puissance totale est de 408 chevaux et 486 lb-pi. couple, avec une capacité nominale de remorquage de remorque de 2 000 lb.
La batterie gérée par l’ADI BMS est une batterie lithium-ion de 78 kilowattheures offrant une autonomie de conduite prévue par l’EPA de 208 miles. Il est construit avec 78 modules de 12 cellules lithium-ion configurées en trois piles parallèles. La capacité utile est de 75 kWh.
Le XC40 Recharge embarque un chargeur embarqué de 11 kW à utiliser avec un chargeur domestique de niveau 2, et il a une capacité de charge rapide CC de 150 kW qui, selon Volvo, peut atteindre 80 % de sa capacité à partir de zéro en seulement 40 minutes.
« Les performances du BMS sont essentielles pour que le XC40 Recharge électrique tienne sa promesse d’une expérience de conduite sûre, silencieuse mais puissante, sans émissions de carbone », a déclaré Lutz Stiegler, Responsable solution propulsion électrique chez Volvo Car Corporation. « Un niveau extraordinairement élevé de réflexion et de recherche a été consacré à chaque aspect et composant de notre premier SUV purement électrique pour garantir plus de kilomètres par charge, une durée de vie plus longue et une tranquillité d’esprit tout en réduisant le coût de possession. »
La transmission électrique du Volvo XC40 Recharge comprend un bloc-batterie intégré au plancher du véhicule.
Les circuits intégrés d’ADI contribuent à cette capacité de gestion par leur précision précise tout au long de la vie du véhicule qui augmente les miles par charge. « Les circuits intégrés répondent aux normes de sécurité mondiales les plus élevées et s’adaptent à plusieurs chimies de batteries, y compris les chimies sans cobalt telles que le phosphate de fer et de lithium (LFP) qui soutiennent la durabilité sociale et environnementale », déclare ADI.
L’industrie des véhicules électriques est de plus en plus importante pour ADI. « Les véhicules électriques sont l’avenir de l’automobile, et le le marché connaît une croissance significative avec jusqu’à 10 millions de véhicules entièrement électriques par an attendus d’ici 2025 », a déclaré Patrick Morgan, vice-président automobile chez Analog Devices. « Nous nous engageons à continuer à fournir des technologies innovantes avec tous nos collaborateurs qui mènent l’industrie automobile vers un avenir durable. »
ADI aide également à divertir les conducteurs de XC40 Recharge, grâce à son Autobus audio automobile (UNE2B). Les appareils analogiques A2B et le processeur audio SHARC offrent une expérience de cabine immersive avec de nouvelles fonctionnalités audio telles que le son immersif, la suppression du bruit et la voix.
Ces nouvelles capacités peuvent poser un sérieux problème de câblage. Les solutions d’ADI permettent de connecter le système audio dans une architecture de bus à faible latence qui garantit une haute fidélité audio et économise jusqu’à 50 kg de fil et isolation dans le véhicule. Cette combinaison est particulièrement importante dans les véhicules électriques, tels que le XC40 Recharge, car la réduction de poids se traduit directement par une autonomie accrue.
Un technicien de l’usine Volvo de Gand assemble la batterie d’un XC40 Recharge.
