Le plus grand Jeep Grand Cherokee L 2021 vient d’une nouvelle usine brillante
Le nouveau Jeep Grand Cherokee L dispose d’une troisième rangée de sièges, mais conserve les capacités tout-terrain de Jeep.
Reconnaissant que le marché des VUS de taille moyenne et grande est passé de deux rangées de sièges à trois rangées, Jeep a introduit une version allongée à trois rangées de sept passagers du tout nouveau Grand Cherokee avant le modèle à deux rangées.
Alors que le nouveau Grand Cherokee L contient une troisième rangée de sièges utilisable qui offre une entrée et une sortie raisonnables ainsi que ses propres évents CVC dédiés et prises d’alimentation USB pour les appareils personnels, le lettrage « JEEP » sur le capot exige qu’il conserve une capacité tout-terrain légitime .
En plus d’une augmentation de quatre pouces de l’eau passant à gué à deux pieds, le Grand Cherokee L peut escalader des rochers et traverser d’énormes ornières. Sur la route, les suspensions avant et arrière indépendantes sophistiquées du Grand Cherokee ont démontré leur capacité à trancher les virages sans le tremblement de tête commun des tout-terrain lorsqu’ils rencontrent des bosses sur des routes pavées. Un système d’aide à la conduite de niveau 2 à disponibilité tardive est même prévu.
Bien qu’il ait un châssis entièrement nouveau, les groupes motopropulseurs du Grand Cherokee sont conservés inchangés par rapport au modèle sortant. Cela signifie un moteur V6 satisfaisant de 293 chevaux et 260 lb-pi de 3,6 litres qui offre une capacité de remorquage de 6 200 lb. et une autonomie de près de 500 miles.
Le musclé de 357 chevaux et 390 lb-pi. Le V8 Hemi de 5,7 litres augmente la capacité de remorquage à 7 200 lb. Les deux moteurs continuent avec la transmission automatique planétaire TorqueFlite à 8 vitesses, qui comprend l’ajout d’un réservoir de pression de fluide pour assurer des changements de vitesse rapides après un redémarrage du moteur à partir d’un cycle d’arrêt/démarrage.
Le nouveau Grand Cherokee L commence à un prix de base de 38 690 $, frais de destination compris, pour le modèle de base Laredo, qui comprend le régulateur de vitesse adaptatif et le système d’infodivertissement Uconnect de cinquième génération de la société. Notre Summit Reserve haut de gamme testée a un prix de base de 58 690 $ et son résultat net, tel que testé, était de 66 275 $.
Les principaux fournisseurs du Grand Cherokee L comprennent :
- Dakkota Integrated Systems – Tableau de bord, suspension
- Universal Logistics Holdings, Inc. – Livraison séquentielle de pièces
- Valeo – Modules frontaux
- Sièges Magna – Sièges
- Magna – Fascias
- Fuyou Automotive North America, Inc. – Verre
- Composants automobiles internationaux – Tête d’affiche
- Mayco International – Garniture dure
- EnovaPremier – Assemblages de pneus et de roues
- Brose – Modules de porte
- Carlex Glass America – Pare-brise, vitre de hayon arrière
- JVIS USA – Console
- Yangfeng Automotive Interiors – Panneaux de porte
La production a commencé dans un complexe d’assemblage de Detroit récemment rénové et agrandi – Mack, qui était auparavant le site de production du moteur Pentastar V6 utilisé dans le Grand Cherokee et d’autres modèles Stellantis. Avant cela, l’usine était le site d’assemblage d’origine de la voiture de sport Dodge Viper.
Jeep nous a fait visiter le Detroit Assembly Complex pour voir le processus de production du Grand Cherokee, alors cliquez sur notre diaporama pour un aperçu.
