Le capteur de profondeur de bande de roulement Sensata avertit automatiquement des pneus usés
De nouveaux algorithmes logiciels intelligents apportent de nouvelles capacités cruciales aux capteurs de véhicule existants.
« Travailler plus intelligemment, pas plus dur. » Cet avertissement a été utilisé jusqu’au cliché épuisé, mais il décrit parfaitement comment le fournisseur du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) Sensata Technologies a appliqué le savoir-faire spécialisé de NIRA Dynamics AB pour recueillir des données sur la profondeur de la bande de roulement des pneus en utilisant uniquement les capteurs TPMS qui sont déjà installés sur toutes les voitures neuves.
La solution de surveillance de la profondeur de la bande de roulement (TDM) utilise le logiciel d’estimation de l’usure de la bande de roulement de NIRA Dynamics pour fournir aux constructeurs automobiles, aux consommateurs et aux exploitants de flottes de véhicules des alertes lorsque les pneus des véhicules sont usés à des niveaux dangereux et doivent être remplacés.
Ce système basé sur un logiciel utilise un algorithme complexe qui surveille la profondeur décroissante de la bande de roulement du pneu. Il est même suffisamment intelligent pour compenser un large éventail de défis environnementaux réels. Le système suit les changements de rotation des pneus pour évaluer la profondeur de la bande de roulement avec une précision de +/- 1,0 mm.
Ce TDM virtuel peut être intégré dans les unités de contrôle électronique (ECU) existantes et fonctionne avec de nombreuses combinaisons de conceptions de pneus et de véhicules. Les constructeurs automobiles peuvent introduire et mettre en œuvre rapidement la solution sur toutes les plates-formes de véhicules sans avoir besoin de développer un logiciel personnalisé, car Sensata et MIRA ont déjà fait le gros du travail.
« Sensata développe des technologies de pneus depuis plus de 20 ans, et nous pensons que ce nouveau capteur virtuel s’appuie sur cette expérience et l’amène au niveau supérieur », a déclaré Eric Sorret, vice-président de l’automobile chez Sensata. « En utilisant et en analysant les données déjà capturées par d’autres capteurs, cette solution fournit des informations précises et utiles à nos clients. »
« La coopération entre NIRA et Sensata est parfaite. En combinant nos décennies d’expérience dans les services cloud de données sur les véhicules avec le système de surveillance de la pression des pneus, l’infrastructure et la vaste base de clients de Sensata, nous pouvons offrir aux fabricants de véhicules des informations et des informations supplémentaires pour les clients sans avoir besoin d’installer du matériel supplémentaire sur le véhicule », a noté Lisa. Åbom, PDG de NIRA Dynamics. « Cette solution améliorera la sécurité, en sensibilisant davantage les conducteurs à la qualité de leurs pneus afin de réduire le nombre d’accidents liés aux pneus. »
L’utilisation de la technologie RFID dans les pneus permettra même au système TDM de suivre avec précision l’usure des pneus lorsque le conducteur change les pneus d’hiver d’un véhicule de façon saisonnière. L’usure des pneus pourrait être un élément plus facilement négligé sur les voitures, car les véhicules électriques ne visiteront pas les techniciens de service pour l’entretien de routine comme les vidanges d’huile, il pourrait donc être plus important d’avoir des systèmes automatiques pour attirer l’attention des conducteurs.
De même, les véhicules de flotte automatisés à l’avenir n’auront peut-être personne pour remarquer les pneus usés, ce qui rendra cruciale la notification automatique de l’usure. Cela semble certainement plus intelligent.
