Ford lance un centre d’excellence de R&D sur les batteries Ion Park d’une valeur de 185 millions de dollars
Ford vise à rehausser le profil de ses efforts en matière de véhicules électriques avec ce centre de batterie ciblé.
Ford Motor Co. se lance dans le développement des batteries de véhicules électriques avec les deux pieds avec l’annonce de son nouveau centre d’excellence sur les batteries « Ion Park ». Cela centralise l’équipe interfonctionnelle de Ford de 150 experts en batteries pour accélérer le développement et la fabrication de cellules et de batteries.
Ion Park travaillera également sur l’intégration du savoir-faire en matière de batteries avec d’autres aspects de l’industrie tels que l’exploitation minière et le recyclage en tant que sources de matières premières. Le laboratoire de 185 millions de dollars et 200 000 pieds carrés du parc est dédié au développement, aux tests et à la construction de cellules de batterie de véhicules et de réseaux de cellules en utilisant une technologie de pointe pour piloter de nouvelles techniques de fabrication afin que Ford puisse rapidement mettre à l’échelle des conceptions de cellules de batterie révolutionnaires avec de nouveaux matériaux. .
Dane Hardware, ingénieur de conception et de lancement, et Mary Fredrick, ingénieur de validation de batterie, mesurent la tension d’une batterie à l’aide d’un multimètre numérique au Battery Benchmarking and Test Laboratory de Ford.
Ion Park sera dirigé par le réalisateur Anand Sankaran, qui est un vétéran de 30 ans de Ford. Ce passage comprend des décennies d’expertise en batterie et en électrification, comme son rôle actuel de directeur de l’ingénierie des systèmes électrifiés de l’entreprise, en tant que lauréat du prix Henry Ford Technology Award 1999 pour son travail en électrification au Ford Research Lab, et en tant que leader du développement de produits qui a appliqué son la recherche et les innovations techniques sur les principaux véhicules de production.
Les travaux antérieurs de Sankaran incluent l’Escape Hybrid original primé, la Mustang Mach-E 2021 et le futur F-150 Hybrid 2022. Il détient 32 brevets américains dans les technologies de l’électronique de puissance automobile et des véhicules hybrides et est membre de l’Institute of Electrical and Electronics Engineers.
Ford a une longueur d’avance sur cet effort grâce à la, 100 millions de dollars, 185 000 pieds carrés. Ford Battery Benchmarking and Test Laboratory à Allen Park, Michigan, que la société a ouvert l’année dernière. Ce laboratoire comprend des salles de test de cellules de batterie et de batteries, des bancs d’essai et des installations d’analyse comparative pour prendre en charge la validation de la conception des cellules de batterie, l’étalonnage des contrôles, le développement de batteries et des projets pilotes de batteries avec différentes chimies. C’est l’équivalent de batterie d’un dynamomètre de moteur à combustion interne, où les ingénieurs peuvent reproduire les performances de batteries de production à grande échelle dans des conditions météorologiques extrêmes et dans des cas d’utilisation client.
« Alors que certains constructeurs automobiles ont fait leurs paris, nous allons utiliser ce laboratoire avec l’aide de partenaires et de fournisseurs pour affiner nos batteries en fonction de nos véhicules et des besoins de nos clients – en explorant les solutions lithium-ion de nouvelle génération, y compris les batteries à semi-conducteurs. « , a déclaré Sankaran.
Le matériel teste l’état de charge de la chambre de la batterie et les températures des cellules sur une batterie en marche.
Alors que d’autres entreprises ont attiré l’attention pour leurs efforts en matière de véhicules électrifiés, Ford vante ses efforts de longue date dans le domaine qui ont peut-être été négligés. Cela comprend l’accumulation de plus de 2 500 brevets américains dans les technologies d’électrification, et 4 300 autres brevets en instance.
De plus, Ford a vendu plus d’un million d’hybrides, d’hybrides rechargeables et de véhicules tout électriques et intégré quatre générations de batteries dans ses véhicules depuis 2004. Cette année, la société s’engage à fabriquer des véhicules électrifiés et des technologies de support à plus de 15 des usines d’assemblage de groupes motopropulseurs et de véhicules dans le monde. Ford assemble des batteries hybrides et des moteurs électriques dans le Michigan depuis 2012, après avoir fait de l’État son centre d’excellence pour l’électrification des véhicules en 2010.
