Eastman prête son expertise en recyclage de produits chimiques à un projet de recyclage automobile

Eastman collabore avec l’United States Automotive Materials Partnership LLC (USAMP) et le recycleur automobile PADNOS pour une étude de faisabilité conceptuelle afin de démontrer un projet en boucle fermée visant à recycler les déchets plastiques mélangés de l’industrie automobile dans la chaîne d’approvisionnement. L’USAMP est une filiale du United States Council for Automotive Research LLC (USCAR).

Lorsque les automobiles sont en fin de vie, les métaux, les pneus et le verre représentent 80 à 90 % des matériaux pouvant être recyclés via les filières de recyclage mécanique traditionnelles. Les 10 à 20 % restants, appelés résidus de déchets automobiles (ASR), sont constitués de plastiques mélangés et d’autres matériaux non recyclés qui finissent actuellement dans des décharges ou sont récupérés grâce à des technologies de valorisation énergétique des déchets. Dans le cadre de cette initiative, PADNOS utilisera l’ASR comme matière première durable pour le processus de recyclage moléculaire d’Eastman, créant ainsi une solution véritablement circulaire.

L’étude évaluera également dans quelle mesure la technologie de renouvellement du carbone (CRT) d’Eastman, l’une des deux technologies de recyclage moléculaire d’Eastman, décompose la fraction riche en plastique de l’ASR en blocs de construction moléculaires. En recyclant ces plastiques complexes dans des tubes cathodiques, Eastman peut remplacer les matières premières fossiles et créer des polymères sans compromettre les performances pour une utilisation dans de nouvelles applications automobiles.

L’USAMP voit le potentiel d’économies d’énergie et de réduction des émissions globales de gaz à effet de serre tout en éliminant une fraction importante des 5 à 7 millions de tonnes d’ASR générées chaque année aux États-Unis à partir des décharges.

« Ce projet de recyclage automobile de 12 mois avec Eastman et PADNOS fait partie du vaste programme de recherche sur les matériaux et de durabilité de l’USAMP », a déclaré Steve Zimmer, directeur exécutif d’USCAR. « Des programmes comme celui-ci sont essentiels pour établir une voie rentable pour relever les défis associés à la consommation d’ASR dans les pièces automobiles afin de permettre une véritable circularité de l’industrie. »

Steve Crawford, vice-président exécutif, chef de la technologie et responsable de la durabilité pour Eastman, a cité cela comme un excellent exemple de la façon dont la collaboration tout au long de la chaîne de valeur est essentielle pour généraliser la circularité des matériaux.

« Nos technologies de recyclage moléculaire recyclent actuellement des déchets plastiques complexes à l’échelle commerciale, mais les technologies à elles seules ne permettront pas de créer une économie circulaire – cela demande du travail tout au long de la chaîne de valeur par de multiples acteurs déterminés à fournir des solutions durables », a déclaré Crawford. « C’est pourquoi ce projet est si passionnant. Les sociétés membres d’USCAR – Ford, General Motors et Stellantis (la coentreprise 50:50 Fiat Chrysler Automobiles/PSA Group) – accélèrent leur approche de la conception pour une fin de cycle plus durable. solutions de vie. Ce projet peut être un catalyseur de circularité au sein de la chaîne de valeur automobile qui aborde à la fois les problèmes de climat et de déchets plastiques et remodèle ce que nous pensions possible. «