De nouvelles formulations de résine rejoignent la gamme des « polymères moulables les plus solides » pour le remplacement du métal

Mitsubishi Chemical Advanced Materials (MCAM) a élargi sa gamme de matériaux thermoplastiques structurels KyronMAX avec de nouvelles formulations de résines pour les segments de marché médical, pétrolier et gazier, aérospatial, automobile et récréatif. Les composés KyronMAX intègrent la technologie des fibres de carbone courtes de MCAM, produisant les polymères moulables les plus résistants disponibles pour les applications de remplacement des métaux, selon la société.

« Alors que nous avons commencé avec une gamme de thermoplastiques techniques à haute température, nous avons migré pour inclure des polymères à usage général, notamment le polypropylène, le nylon et le polycarbonate », a déclaré Dave Wilkinson, directeur de la technologie MCAM. « Nous sommes agnostiques quant au matériau que nous utilisons. Si le client a besoin de nylon 6/6, nous pouvons lui en fournir un plus résistant que tout autre matériau. Nous n’essayons pas d’imposer une ou deux solutions à nos clients. Nous voulons produire ce dont nos clients ont besoin, c’est pourquoi nous proposons désormais un large portefeuille de produits », a déclaré Wilkinson.

Décrit comme le composé le plus résistant au monde pour le moulage par injection, le KyronMAX peut être utilisé pour remplacer l’acier dans les composants structurels. MCAM a franchi une barrière de l’industrie en proposant des matériaux avec une résistance à la traction de 60 000 psi (414 MPa).

« Nous continuons de déplacer la barre technologique plus haut pour offrir à nos clients de nombreuses options lorsqu’ils souhaitent remplacer les métaux par des polymères », a expliqué Wilkinson. « De plus, nos matériaux sont conçus pour être conviviaux et facilement moulables par injection.

Le remplacement du métal, en particulier dans les composants automobiles, fait désormais partie des programmes d’allègement et de durabilité des équipementiers, a noté Wilkinson. « Nous avons réalisé des études sur les économies réalisées grâce à l’utilisation de composés KyronMAX pour remplacer le métal. Lorsque vous commencez à retirer du poids du matériau, vous obtenez un énorme CO₂ réduction parce que vous n’avez pas besoin d’autant de carburant pour alimenter le véhicule.

De plus, la technologie KyronMAX permet de mouler par injection des pièces très complexes tout en conservant la résistance et les performances mécaniques du métal.

Le centre nord-américain de technologie de recherche et développement de MCAM a combiné ce qui était auparavant quatre installations en une seule usine nouvellement construite de 100 000 pieds carrés. Dans cet espace, l’entreprise développe des matériaux de pointe dans une opération verticalement intégrée. «Nous prenons de la fibre de carbone brute sur une bobine et faisons tout sous un même toit, y compris le déchiquetage, la composition, le moulage et l’usinage», explique Wilkinson. « Nous vendons n’importe où le long de la chaîne d’approvisionnement, que nos clients aient besoin des matières premières expédiées à leur mouleur ou qu’ils aient besoin de pièces moulées provenant de leurs moules, qu’ils nous expédient. »

Le centre technologique de MCAM dispose de 12 presses à injecter dont la taille varie de 20 à 700 tonnes. La société possède des centres techniques dans le monde entier, ce qui lui permet de transférer les moules des clients vers d’autres installations MCAM dans le monde, selon les besoins.