Comment la Lamborghini Countach est devenue la voiture de pin-up préférée des Américains

Avec la Miura, Lamborghini avait créé ce que certains considèrent comme la plus belle voiture de sport du monde. Dans le même temps, le coupé deux places V12 à moteur central a établi le modèle d’une nouvelle catégorie : les supercars.

En 1970, Lamborghini envisageait le défi apparemment impossible de remplacer l’emblématique Miura. Le designer Marcello Gandini, qui a également créé la Miura, a choisi de remplacer la plus belle voiture de sport du monde par la voiture de sport la plus redoutable du monde, la Lamborghini Countach.

Le nom est une expression piémontaise italienne d’admiration étonnée, dans le sens de « saint moly ! » Le nom est né spontanément des réactions des gens au prototype alors qu’il était en cours de développement.

Le concept-car Countach, qui a fait ses débuts au Salon de l’automobile de Genève 1971, portait le suffixe alphanumérique « LP 400 ». C’était une référence au changement technique important de la Miura. Alors que cette voiture de sport à moteur central d’origine montait son moteur V12 de 4,0 litres transversalement avec une transmission qui partageait l’huile du moteur à la manière d’une moto, la Countach faisait tourner le moteur de 90 degrés.

Lamborghini a étendu le moteur de 4,0 litres de la Miura à 5,0 litres pour le concept-car Countach et il était désormais installé longitudinalement à l’arrière de la voiture, d’où sa désignation « Longitudinale Posteriore », tandis que le 500 faisait référence à la cylindrée du V12. Lamborghini utilise cette nomenclature à ce jour.

La Countach, que Lamborghini a fait ses débuts sous forme de prototype approximatif, a fait sensation en raison de ses lignes fortement pliées et de ses spécifications de performances incroyables. Cliquez sur notre galerie pour voir comment la voiture a évolué par la suite tout au long de sa durée de vie de production de 17 ans.