BlackBerry Ivy Middleware promet de faciliter le développement d’applications automobiles
Le nouveau logiciel middleware de BlackBerry fournit une interface standardisée entre le matériel du véhicule et les applications.
Bien que BlackBerry soit le plus fortement identifié aux smartphones autrefois dominants avec leurs claviers physiques emblématiques, la société vit en tant que spécialiste des logiciels, exploitant la base sécurisée qui faisait autrefois de ses téléphones la référence pour les agences gouvernementales avec des exigences de sécurité strictes.
Lorsque les constructeurs automobiles ont commencé à utiliser des logiciels pour faire fonctionner les fonctions du véhicule qui étaient autrefois effectuées à l’aide de systèmes analogiques, beaucoup d’entre eux se sont tournés vers BlackBerry pour leur système d’exploitation en raison de la sécurité de ce logiciel.
Aujourd’hui, le logiciel Blackberry est présent dans 197 millions de voitures dans le monde, et son système d’exploitation QNX a « des ordres de grandeur » moins de vulnérabilités découvertes chaque année que les systèmes d’exploitation basés sur Linux dans d’autres voitures, selon Jeff Davis, directeur principal, IVY Ecosystem chez BlackBerry.
Mais un système d’exploitation sécurisé n’est qu’un début, car les constructeurs automobiles cherchent à ajouter de la connectivité et des services, c’est pourquoi BlackBerry a introduit un produit middleware basé sur le cloud qui est conçu pour faciliter le développement d’applications pour les voitures tout en soulageant les constructeurs automobiles du fardeau de tester de manière approfondie chaque nouvelle application.
L’idée est de standardisez l’accès aux données sur tous les véhicules, quels que soient la marque, le système d’exploitation et le modèle de déploiement cloud. En envoyant les données du véhicule dans le cloud, BlackBerry Ivy permet aux constructeurs automobiles d’appliquer l’intelligence aux données capturées tout en garantissant la sécurité des données.
En créant une interface que les constructeurs d’applications peuvent utiliser pour créer des applications personnalisées pour les voitures à l’aide du middleware Ivy, Ivy simplifie l’écriture de ces applications. Cela devrait augmenter le nombre d’applications et, pour celles qui impliquent des services d’abonnement, créer de nouvelles sources de revenus pour les constructeurs automobiles.
La couche middleware BlackBerry IVY peut unifier les industries et accélérer la transition vers des villes intelligentes avancées avec une communication transparente entre les véhicules, l’infrastructure et les tiers.
Frost & Sullivan estime que le marché de l’IoT pour ces différentes composantes de l’écosystème atteindra 45 milliards de dollars d’ici 2025.
« BlackBerry IVY est une plate-forme logicielle révolutionnaire, intelligente, de la périphérie au cloud, qui réunit les acteurs de l’industrie automobile pour accélérer le développement de véhicules autonomes connectés tout en permettant simultanément la création de villes intelligentes dans le monde entier », a déclaré Nicolas Inchaustegui, consultant principal, automobile, Transportation & Mobility pour Frost & Sullivan. « Aujourd’hui, BlackBerry a une empreinte significative dans l’industrie automobile et est au cœur des villes intelligentes. Avec IVY, BlackBerry devient encore plus fondamental pour ces marchés. »
BlackBerry Ivy facilite la communication entre les applications du véhicule et les autres véhicules et infrastructures.
Ivy fonctionne en fournissant une interface standardisée entre les données provenant des capteurs des véhicules et les applications qui peuvent utiliser ces données, a expliqué Davis. « Il atteint tous les centres du véhicule, interroge toutes les données et normalise les données. Cela vous permet d’utiliser l’apprentissage automatique, l’apprentissage dans le cloud, pour en tirer des enseignements. »
Et ces informations peuvent inclure la possibilité de créer des «capteurs synthétiques», qui, selon Davis, sont l’agrégation de plusieurs capteurs avec une intelligence artificielle appliquée aux données combinées. La possibilité d’appliquer l’IA est l’un des avantages du déplacement des données des véhicules vers le cloud et la possibilité d’effectuer un traitement en périphérie plutôt qu’à bord est un autre avantage, rapporte Davis.
BlackBerry travaille avec des clients potentiels pour Ivy depuis plus d’un an. « Nous avons amené pas mal de discussions à un autre niveau », a-t-il déclaré. « Les discussions incluent des équipementiers européens, américains et asiatiques, des fournisseurs de niveau 1 et des startups. »
