Audi envisage des nids d’abeilles pour les boîtiers de batterie en composite

La société belge EconCore a conclu un partenariat impliquant AZL, Audi et d’autres pour établir le potentiel d’utilisation des composites pour les boîtiers de batterie. Ce projet collaboratif de huit mois évaluera les défis techniques, les opportunités et les avantages du développement de boîtiers de batterie pour véhicules électriques utilisant une variété de matériaux, y compris les thermoplastiques.

Le projet a été établi par le groupe de réseaux industriels AZL, qui se spécialise dans les technologies légères à base de composites et cherche à stimuler l’innovation par le partage des connaissances.

Un taux de croissance de plus de 13 % est prévu pour le marché mondial des boîtiers de batterie pour véhicules électriques au cours des 7 prochaines années. Sources : statista.com et marketplacesandmarkets.com

Selon statista.com et marchésetmarchés.com til Le marché mondial des logements de batteries pour véhicules électriques devrait connaître un taux de croissance annuel de plus de 13 % au cours des sept prochaines années. Aujourd’hui, les boîtiers de batterie sont presque entièrement en aluminium ou en acier. Le groupe de membres de l’industrie pense qu’il existe un énorme potentiel dans ce domaine pour utiliser des matériaux composites plus légers.

Tomasz Czarnecki, COO d’EconCore a déclaré : « Après avoir réussi à mettre en place l’utilisation de la technologie dans les intérieurs automobiles, nous pensons qu’il existe un potentiel énorme dans l’utilisation de matériaux composites pour les boîtiers de batterie et EconCore travaille désormais activement avec Audi et d’autres partenaires industriels, pour explorer les opportunités. et d’apprendre comment la technologie en nid d’abeille thermoplastique peut être appliquée dans ce domaine.

La première phase de ce projet sera axée sur la compréhension des opportunités et des défis potentiels. Pour l’équipe EconCore, cela signifie présélectionner des matériaux thermoplastiques, en utilisant différentes couches de peau composites et en travaillant sur différentes variantes de conception géométrique, pour optimiser le matériau en nid d’abeille afin d’obtenir les caractéristiques souhaitables et de partager les résultats avec les partenaires du projet.

L’un des principaux objectifs des constructeurs de véhicules électriques est d’augmenter l’autonomie du véhicule grâce à une réduction de poids, sans compromettre la résistance et la qualité.

Czarnecki a ajouté : « Il ne fait aucun doute qu’il existe des opportunités intéressantes pour réduire le poids en utilisant des matériaux composites. Nous pensons qu’il y a encore plus d’avantages potentiels à utiliser des matériaux sandwich en nid d’abeille, qui ont une résistance incroyable, tout en étant extrêmement légers, par rapport aux alternatives en aluminium ou en acier.

EconCore a déjà de l’expérience dans l’utilisation de matériaux en nid d’abeille dans les intérieurs de véhicules, qui peuvent être moulés par compression pour produire des formes tridimensionnelles. Si la phase initiale se passe bien, le plan est de passer à une étape de prototypage.

Czarnecki a conclu : « Il est important de ne pas prendre les devants. Une partie du processus consiste également à comprendre des éléments tels que la conception, les matériaux et les coûts de production probables. Ce sont également des facteurs critiques en plus des avantages potentiels d’allègement, qui doivent être évalués. Cela doit aussi avoir un sens économique. Cependant, nous restons optimistes. Avec notre voyage à travers les intérieurs automobiles jusqu’à présent, nous avons vu que la technologie en nid d’abeille thermoplastique offre des opportunités de réduire les coûts aux deux extrémités, aux matériaux et à la conversion.