Audi apporte la réalité augmentée à l’affichage tête haute

La réalité augmentée est une capacité promise depuis longtemps qui prend enfin vie dans l’Audi Q4 e-tron EV. Les affichages tête haute ont fourni des informations de base telles que la vitesse du véhicule qui sont projetées à l’intérieur du pare-brise de la voiture afin qu’elle soit directement dans la vue du conducteur pendant la conduite.

Les possibilités de réalité augmentée dans cette application sont immenses, car un tel système serait capable de superposer la vue du conducteur sur le monde réel à travers le pare-brise avec des instructions de navigation utiles, des panneaux d’avertissement et des données sur le véhicule. Maintenant, Audi exploite ce potentiel dans le Q4 e-tron.

Le système Audi affiche des flèches tournantes du système de navigation et des points de départ et des destinations qui sont visuellement superposés à l’endroit correspondant sur le monde extérieur réel sous forme de contenu de réalité augmentée affiché de manière dynamique.

Les images semblent flotter dans l’espace à une dizaine de mètres devant le conducteur. Cela permet de garder le focus pour les informations proche de celui des scènes du monde réel. Audi dit que les informations superposées transmettent des informations très rapidement sans être déroutantes ni distrayantes.

L’image de réalité augmentée apparaît de la taille d’un téléviseur grand écran de 70 pouces à la distance focale.

Sous l’imagerie de réalité augmentée se trouve ce qu’Audi appelle la section « état » de l’écran. C’est là que les données traditionnelles fournies par le HUD sur la voiture sont affichées, afin que les conducteurs y voient des informations telles que la vitesse du véhicule et les informations sur les panneaux de signalisation.

Il y a une bonne raison pour laquelle les HUD de réalité augmentée ont mis du temps à mûrir : c’est difficile à faire ! Le système d’Audi repose sur ce que l’entreprise appelle une « unité de génération d’images ». Cet appareil doit s’adapter à l’intérieur du tableau de bord du véhicule parmi les bouches d’aération CVC, les commandes du véhicule, le tableau de bord et les écrans d’infodivertissement.

Il utilise un écran LCD lumineux brillant sur deux miroirs parallèles, avec des composants optiques spéciaux pour séparer les parties pour le champ proche et les zones éloignées.

Les miroirs dirigent les faisceaux lumineux sur un grand miroir concave réglable qui dirige les images sur le pare-brise. C’est là que le conducteur voit la réalité augmentée, reflétée dans le verre.

Les images proviennent du créateur de réalité augmentée du véhicule. Il s’agit d’une unité de traitement multimodule qui alimente également le système d’infodivertissement. Il restitue les symboles d’affichage à 60 images par seconde et les adapte à la géométrie de l’optique de projection. Dans le même temps, il calcule leur localisation par rapport à l’environnement, sur lequel il obtient des informations via les données brutes de la caméra frontale, du capteur radar et de la navigation GPS.

Il y a environ 600 000 lignes de code de programmation dans le système. Audi aime souligner que c’est environ la moitié de ce qui était utilisé par la première navette spatiale pour le contrôle de vol.

L’AR Creator doit prendre en compte un délai d’une fraction de seconde entre l’identification d’un objet par les capteurs et l’affichage des informations sur le HUD. Pendant ce bref intervalle, le Q4 e-tron bouge, donc le créateur AR prédit ce mouvement pour s’assurer que l’affichage superpose la réalité avec précision.

Il fonde cette prédiction sur les données de la caméra, du radar et des capteurs du contrôle de stabilisation. Cela permet au système d’appliquer une « compensation des secousses », quelques millisecondes avant la projection de l’image, évitant ainsi les secousses perturbatrices de l’écran. Ces améliorations suggèrent que cette technologie ne décevra pas les conducteurs lorsqu’ils l’essayeront pour la première fois grâce à l’élimination des erreurs liées au décalage qui pourraient diminuer la confiance dans le système.